Các yếu tố quan trọng để một băng tải hoạt động

Các yếu tố quan trọng để một băng tải hoạt động: Ngoài những thành phần tối quan trọng như băng tải, con lăn đỡ, thiết bị dẫn động còn có những thành phần cũng vô cùng quan trọng khác là thiết bị hãm, thiết bị căng, thiết bị chuyển hướng

Băng tải chủ yếu bao gồm sáu bộ phận: băng tải, con lăn đỡ, thiết bị dẫn động, thiết bị hãm,thiết bị căng, thiết bị chuyển hướng.

Ngoài những thành phần tối quan trọng như băng tải, con lăn đỡ, thiết bị dẫn động còn có những thành phần cũng vô cùng quan trọng khác đó là thiết bị hãm, thiết bị căng, thiết bị chuyển hướng, sau đây sẽ là những chia sẻ chi tiết.

1. Thiết bị hãm

    Dừng dưới tải, để tránh trường hợp băng tải nghiêng đi ngược lên dưới tác dụng của trọng lượng hàng hóa, làm vật liệu chảy ngược trở lại, cần lắp đặt thiết bị hãm tại thiết bị truyền động tùy theo tình huống cụ thể. Thường được sử dụng là mặt sau con lăn, mặt sau thắt lưng và phanh giày.

    Điểm tựa con lăn có thể được lắp đặt trên trục tốc độ thấp của bộ giảm tốc. Nó có kết cấu nhỏ gọn, phanh ổn định và tin cậy, đã được nối tiếp, có thể lựa chọn theo bộ giảm tốc, được sử dụng rộng rãi, momen phanh lớn nhất có thể đạt 48,5kN. NS.

    Đai lưng có cấu trúc đơn giản và chi phí thấp, phù hợp với góc nghiêng ≤18. Lên băng tải. Khi băng tải nghiêng dừng lại và đảo chiều, băng tải sẽ nêm điểm tựa giữa băng tải và con lăn để đóng vai trò như một phanh hãm. Khuyết điểm là nó đảo chiều một lúc khi phanh, làm cho nguồn cung cấp nguyên liệu bị nghẹt tràn ra ngoài. Đường kính con lăn đầu càng lớn thì khoảng cách đảo chiều càng dài nên không phù hợp với băng tải có công suất lớn hơn.

    Phanh guốc (chẳng hạn như phanh thanh đẩy thủy lực YWZ) có cấu tạo phức tạp và tiêu tốn nhiều điện năng, và nói chung nó chỉ được sử dụng khi chuyển tải xuống dưới.

2 Thiết bị căng

Chức năng của thiết bị căng là duy trì lực căng ban đầu cần thiết của băng tải để tránh trượt trên con lăn truyền động và đảm bảo độ võng của băng tải giữa hai con lăn nằm trong phạm vi quy định. Các thiết bị căng chủ yếu bao gồm loại trục vít, loại cân xe đẩy và loại cân thẳng đứng.

    Thiết bị căng xoắn sử dụng sức người để xoay trục vít để điều chỉnh lực căng của băng tải. Cấu tạo của nó rất đơn giản và gọn nhẹ nhưng lực căng dây không dễ nắm bắt, và lực căng dây không thể giữ cố định trong quá trình làm việc. Thường được sử dụng trên băng tải có chiều dài dưới 100m và công suất thấp, hành trình căng có thể được lựa chọn theo 1% đến 1,5% của thuyền trưởng. Theo dòng DT‖, hành trình căng của nó được chia thành ba loại: 500, 800 và 1000mm. bằng ròng rọc qua ròng rọc.Cắt chặt xe đẩy. Cấu tạo của nó cũng tương đối đơn giản, có thể duy trì một lực căng không đổi, kích thước của nó do trọng lượng của búa quyết định. Thiết bị căng kiểu búa xe đẩy có kích thước lớn, diện tích lớn, khối lượng lớn, phù hợp với các băng tải có chiều dài và công suất lớn, đặc biệt là băng tải nghiêng.

    Thiết bị căng kiểu quả cân thẳng đứng có thể sử dụng không gian bên dưới hành lang băng tải và được bố trí ở nơi lực căng của băng tải nhánh dưới là ít nhất nên giảm được khối lượng của quả cân. Nhược điểm là làm tăng số lượng con lăn đảo chiều, tăng số lần uốn của băng tải, vật liệu dễ rơi vào giữa băng tải và các con lăn và làm hỏng băng tải.

3 Thiết bị chuyển hướng

    Băng tải sử dụng các con lăn đảo chiều hoặc các nhóm máy làm việc đảo chiều để thay đổi hướng chuyển động của băng tải.

    Con lăn đảo chiều có thể được sử dụng cho băng tải 180. , 90. Hoặc <45. Hướng thay đổi. Nói chung được bố trí ở đuôi của con lăn đảo chiều hoặc con lăn căng thẳng kiểu búa để chuyển hướng băng tải 180. , Trống phía trên thiết bị căng cân thẳng đứng thay đổi thành 90. , Và đổi thành 45. Sau đây thường được sử dụng để tăng góc quấn giữa băng tải và con lăn truyền động.

    Đường kính của con lăn đảo chiều là 250, 315, 400, 500, 630, 800.lOOOmm và các thông số kỹ thuật khác, có thể phù hợp với đường kính của con lăn truyền động khi được chọn. Thay đổi thành 180. Khi đường kính một bánh răng nhỏ hơn đường kính của trống truyền động, hướng được thay đổi thành 90. Hoặc 45. Khi góc lái giảm, có thể giảm 1 đến 2 bánh răng một cách thích hợp.

    Bộ con lăn đảo chiều là một số con lăn đỡ được bố trí dọc theo cung tròn bán kính cần thiết, được sử dụng ở những nơi bán kính cong của băng tải lớn hơn, hoặc trong phần con lăn hình máng, sao cho băng tải vẫn ở đảo ngược vị trí.Có thể duy trì mặt cắt ngang hình máng. Khi băng tải đi qua cung lồi, do ảnh hưởng của góc rãnh con lăn nên tốc độ giãn dài hai bên của băng tải về tâm lớn. Để giảm ứng suất băng, bán kính cong của phần cung lồi càng lớn càng tốt, nói chung tỷ lệ kéo dài của đai lõi vải là 0,8%.

Công ty Việt Thống Hưng Thịnh chuyên thiết kế và chế tạo các loại băng tải, băng chuyền chất lượng đảm bảo, thương hiệu của chúng tôi đã có từ lâu năm với uy tín cao luôn là sự lựa chọn hàng đầu của các doanh nghiệp trong và ngoài nước. Đến với công ty chúng tôi quý khách hàng sẽ cảm nhận được chất lượng đảm bảo trong từng sản phẩm, chế độ bảo hành đầy đủ và dịch vụ hậu mãi tốt nhất.